La CNMC ha impuesto una multa por valor de € 4,057 millones a tres empresas por la constitución de un cártel en el suministro de rodamientos industriales para vehículos ferroviarios a Renfe. En concreto, las empresas sancionadas y las cuantías correspondientes son:
– SKF Española, S.A.: 2,860 millones de euros, de la que responderá solidariamente AB SKF.
– Schaefler Iberia SL: 1,072 millones de euros, de la que responderá solidariamente SCHAEFFLER AG.
– NSK SPAIN, S.A: 123.815 euros, siendo de ella responsable solidariamente NSK Europe Ltd.
NSK Europa Ltd., incluyendo su filial NSK Spain SA, no han sido sancionadas porque se acogieron al Programa de Clemencia. Esto les permitió beneficiarse de inmunidad en la sanción como recompensa por haber sido la primera empresa en aportar elementos de prueba que permitieron ordenar el desarrollo de una inspección en relación con el cártel.
Dicho cártel, que supone una infracción de los artículos 1 LDC y 101 TFUE, representaba un acuerdo para la fijación de precios y el reparto del mercado español de rodamientos industriales para vehículos ferroviarios, que habría afectado a las licitaciones convocadas por Renfe y posteriormente por Renfe-Operadora en 2004, 2007 y 2011 para el suministro de rodamientos ferroviarios.
La sanción impuesta es de un 15% de la facturación de estas empresas en el mercado afectado por el expediente en el año previo a la multa. Como recoge la nota de prensa de la CNMC
“Debe tenerse en cuenta que las empresas imputadas aglutinan la práctica totalidad de la oferta del producto en España (más del 80%) y que su actuación ha tenido consecuencia en el encarecimiento del coste de las licitaciones, lo que constituye un plus de gravedad de la infracción, dado el encarecimiento del coste que debe soportar la Administración y en última instancia los ciudadanos que abonan los servicios de Renfe-Operadora, bien directamente bien vía impuestos.”
Además, este porcentaje coincide con el que aplicó la Comisión Europea en un asunto similar en el sector de los rodamientos para aplicaciones en la industria de automoción entre los años 2004 y 2011, en el que fueron sancionadas entre otras las matrices de las empresas aquí sancionadas [Decisión de la Comisión Europea de 19 de marzo de 2014, Asunto AT. 39922 –Rodamientos, (2014/C 238/09)].
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