En el año 2011, la Comisión Europea realizó una serie de inspecciones o dawn raids visitando a los principales fabricantes de camiones y vehículos pesados en Europa. Posteriormente inició un procedimiento sancionador contra los seis fabricantes que operan en Europa. Las marcas afectadas son: DAIMLER, MAN, SCANIA, DAF, IVECO y VOLVO/RENAULT. De acuerdo con Financial Times y otros medios, los seis fabricantes parece que han pactado precios desde 1997 hasta 2011. También parece que han retrasado la introducción de nuevas tecnologías más eficientes. El cártel parece haber afectado a todos los consumidores de forma directa o indirecta por lo que Vestager lo ha comparado con los procedimientos abiertos contra Google.
Asimismo, la Comisaria considera que las oportunidades de llegar a un acuerdo transaccional son muy limitadas. De hecho, los distintos fabricantes ya han realizado provisiones que ascienden a unos 2.300 millones de Euros. En concreto, de acuerdo con la información financiera publicada por las distintas empresas se han realizado las siguientes reservas: DAF, 850 millones de Euros, DAIMLER, 600 millones de Euros, IVECO, 450 millones de Euros, VOLVO, 400 millones de Euros.
MAN del grupo VOLKSWAGEN sin embargo no ha realizado reserva alguna. De acuerdo con la prensa, esta empresa ha colaborado de forma activa en la investigación del cártel, probablemente se ha acogido al programa de clemencia de la Comisión Europea tal y como ya han hecho otras filiales del grupo en España en el cártel de los concesionarios. SCANIA que también pertenece al grupo VOLKSWAGEN tampoco ha realizado ninguna reserva.
Así las cosas, si finalmente se confirma, Vestager batiría con creces el récord alcanzado por Almunia con la multa récord del año 2012 impuesta al cártel de los tubos catódicos para PCS y monitores que alcanzó los 1.400 millones de Euros. Ampliaremos la información.
Fuentes: Financial times y Sueddeutsche Zeitung
